微霧噴淋降溫系統(tǒng)

微霧噴淋降溫系統(tǒng)廠家新聞部報(bào)道：杭州氣象局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，去年夏天高溫過(guò)35℃的天氣有三十五天，市民在炎熱環(huán)境下出行或者等車(chē)是非常辛苦的一件事。在這種環(huán)境下，不少人會(huì)感到心煩氣躁，甚至?xí)霈F(xiàn)中暑現(xiàn)象。而噴霧降溫設(shè)備的適時(shí)出現(xiàn)，恰如同及時(shí)雨一般，給予城市一劑解暑良方。

微霧噴淋降溫系統(tǒng)是水造霧的高科技機(jī)電一體化設(shè)備。系統(tǒng)機(jī)組將原水凈化，并加壓4.5PMA以上，使大顆粒液滴破碎霧化成小顆粒，小顆粒在特制噴嘴的作用下霧化成無(wú)數(shù)直徑5-10微米細(xì)霧。細(xì)霧與空氣溫差過(guò)大，吸收空氣中的熱量，加快同化空氣熱量，并促使降溫達(dá)到達(dá)成理想效果。

目前，已廣泛運(yùn)用于車(chē)站廣場(chǎng)、廠房車(chē)間、園林種植等公共娛樂(lè)場(chǎng)所。杭州嘉友的微霧降溫系統(tǒng)產(chǎn)品均采用技術(shù)，并在回歸自然的原則上堅(jiān)持以純水為原料。更令人嘖嘖稱(chēng)嘆的是，為實(shí)現(xiàn)噴霧降溫“室外空調(diào)”的性能，在針對(duì)性地緩解室外高溫環(huán)境之際，亦可降低用戶(hù)成本、減少能源消耗。

不難發(fā)現(xiàn)，噴霧降溫歷經(jīng)多年發(fā)展，已逐步漸入應(yīng)用佳境。杭州嘉友作為人造霧設(shè)備的*，除了在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)上有著其*的不可替代性，在體系上亦走到了*。無(wú)疑，在環(huán)保新常態(tài)下，噴霧降溫將會(huì)更加節(jié)能、，畢竟“讓地球再綠一點(diǎn)”是我們共同的期盼。

      噴霧降溫系統(tǒng)的工作原理是利用高壓柱塞泵將水壓提高到一定壓力，然后將加壓后的水經(jīng)耐高壓輸送管線(xiàn)由專(zhuān)業(yè)噴嘴將其霧化，產(chǎn)生微霧顆粒，使其能夠迅速?gòu)目諝庵形諢崃客瓿蓺饣U(kuò)散，從而完成空氣降溫、加濕的目的。

微霧化噴嘴：核心部分采用鈦合金材料制造和自帶限壓?jiǎn)?dòng)閥，外殼采用銅質(zhì)或不銹鋼材質(zhì)制造，具有噴霧細(xì)、不磨損、壓力損失小、防堵塞、不滴水等特點(diǎn)。噴霧降溫系統(tǒng)主機(jī)采用工業(yè)型柱塞泵，能夠24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，噴嘴及水霧分配器無(wú)動(dòng)力易損部件，在高粉塵環(huán)境中不會(huì)損壞。加濕量大且噴嘴可以自由組合。加濕量從 5kg/h~900kg/h進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。噴霧降溫系統(tǒng)的水是密封非循環(huán)使用的，不會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌的繁殖。

1、噴霧降溫系統(tǒng)是由水過(guò)濾、水溫控制（選裝）、水位控制、恒壓供水、多管路輸水、智能儀表濕度控制等組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。自來(lái)水經(jīng)過(guò)濾器送入水箱，水箱設(shè)有上下水位控制系統(tǒng)；凈化水進(jìn)入高壓泵、高壓管路、噴嘴形成高壓噴霧系統(tǒng)，高壓水泵由電機(jī)驅(qū)動(dòng),智能儀表、濕度傳感器、高壓電磁閥組成濕度控制系統(tǒng)。

2、JY噴霧降溫系統(tǒng)噴嘴個(gè)數(shù)40～300，加濕量140～1050kg/h,加濕空間1500～60000m³多種規(guī)格供您選擇。

3、噴嘴采用反濺式原理，精密制作，使用壽命長(zhǎng)，不易堵塞，無(wú)滴水。

4、 根據(jù)濕度要求和空間的具體情況，可一路或多路實(shí)現(xiàn)不同區(qū)域自動(dòng)控制加濕。

(1)進(jìn)水閥 (2)水質(zhì)過(guò)濾器 (3)加濕機(jī)主機(jī) (4)電腦多路濕控器 (5)高壓控制閥(電動(dòng)或手動(dòng)) (6)噴嘴 (7)高壓三通、四通 (8)高壓管 (9)塑包鋼絲繩 (10)溫濕度傳感器 (11)冷水機(jī)組（選配） (12)離子軟水機(jī) (13)高壓?jiǎn)蜗蜷y (14)高壓電動(dòng)閥排污系統(tǒng)

● 霧 細(xì)： 壓微霧噴霧咀每秒能產(chǎn)生50億個(gè)霧滴，霧滴的直徑僅為3~15μm, 尤如山中云霧 ，在空氣中迅速蒸發(fā)形成水蒸汽，加濕降溫效果。

● 節(jié) 能： 霧化1公升水只需消耗6W功率，是傳統(tǒng)電熱加濕器的百分之一，是離心式或氣水混合式加濕器的十分之一。

● 可 靠： 壓微霧加濕器主機(jī)采用進(jìn)口工業(yè)型柱塞泵，可24小時(shí)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，噴頭及水霧分配器無(wú)動(dòng)力易損部件，在高粉塵環(huán)境中也不損壞。

● 衛(wèi) 生： 壓微霧系統(tǒng)的水是密封非循環(huán)使用的，不會(huì)導(dǎo)致細(xì)菌的繁殖。

相關(guān)新聞報(bào)道：
“有瓦”遮頭，仍似蒸籠
杭州市公交站場(chǎng)相關(guān)人員介紹，在蕭山某區(qū)公交總站，在等車(chē)的人群中，有人拿著扇子不停地扇，有人的衣服被汗水濕透。這個(gè)站場(chǎng)共有27條日班公交線(xiàn)，候車(chē)區(qū)域有藍(lán)色的頂棚，但是在里面候車(chē)時(shí)間一長(zhǎng)，就會(huì)熱得*。
而杭州火車(chē)東站公交站場(chǎng)共有8個(gè)車(chē)道，有30多條公交線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)。在2015年，就有街坊投訴車(chē)站過(guò)熱。后來(lái)站場(chǎng)就在每個(gè)候乘點(diǎn)都裝有一個(gè)大號(hào)扭角風(fēng)扇，而風(fēng)扇的降溫作用比較有限。
有不少乘客反映，杭州火車(chē)東站公交站場(chǎng)雖然沒(méi)有太陽(yáng)照射，但是由于車(chē)多尾氣多，而且內(nèi)部空氣流通不好，一些乘客在這里待一會(huì)“就會(huì)頭暈”。在這里候車(chē)的部分乘客剛從火車(chē)上下來(lái)，他們通常攜帶多件行李，更是要忍受疲倦與高溫的雙重煎熬。
而杭州火車(chē)站公交總站一共有三十多條公交線(xiàn)，不少站臺(tái)上站著密密麻麻的乘客，而所有的候車(chē)區(qū)域都沒(méi)有頂棚或可以遮擋陽(yáng)光之物。有乘客抱怨稱(chēng)，夏天在這里候車(chē)非常難受，頭頂是太陽(yáng)，加上公交車(chē)排出的熱氣連續(xù)不斷吹襲，簡(jiǎn)直“無(wú)處可逃”，頭頂都快冒煙了。
蕭山某區(qū)公交總站有近10條公交線(xiàn)路，候車(chē)區(qū)域上方有一個(gè)很大的塑料頂棚。在路口右轉(zhuǎn)的311公交車(chē)候車(chē)點(diǎn)，則沒(méi)有頂棚，在這里等車(chē)的女乘客都是拿著遮陽(yáng)傘。等車(chē)的乘客認(rèn)為，有無(wú)頂棚區(qū)別不大。有頂棚，在太陽(yáng)光猛烈的時(shí)候還是熱，也就下雨時(shí)能擋雨。
據(jù)介紹，天平架、車(chē)陂、杭州火車(chē)東站等處的公交站場(chǎng)等，雖然有頂棚，但在高溫天氣之下儼然已成“焗爐”，有許多乘客反映，在這樣的候車(chē)環(huán)境中待上10分鐘便會(huì)渾身濕透。
不少乘客都希望在候車(chē)區(qū)域增加降溫設(shè)施，其中增加類(lèi)似微霧降溫系統(tǒng)的呼聲zui高。杭州公交站場(chǎng)管理服務(wù)中心則表示，對(duì)于公交站場(chǎng)的候車(chē)環(huán)境，服務(wù)中心正在逐步作出改善，包括對(duì)站場(chǎng)配套設(shè)施的建設(shè)。在服務(wù)中心直接管理的78個(gè)公交站場(chǎng)中，條件允許的大部分站場(chǎng)都已經(jīng)建設(shè)了遮陽(yáng)頂棚，但少數(shù)站場(chǎng)因受場(chǎng)地限制暫時(shí)無(wú)法建頂棚。例如杭州火車(chē)站公交總站底下建有防空設(shè)施，無(wú)法在上面打地基，因此一直沒(méi)有建起頂棚。服務(wù)中心曾在中山八路公交站場(chǎng)短期試用過(guò)噴霧風(fēng)扇，但效果一般，且有市民反映“角度不好、吹出來(lái)的水是熱的、水源不干凈”等問(wèn)題，后來(lái)拆除了事。
改造后
8月24日上午11點(diǎn)許，記者在八路公交站場(chǎng)看到，候車(chē)區(qū)頂棚上的噴霧系統(tǒng)已經(jīng)打開(kāi)，候車(chē)區(qū)內(nèi)飄浮著一片若隱若現(xiàn)的淺白色細(xì)霧。站在候車(chē)區(qū)內(nèi)能感覺(jué)到一絲涼氣，但并不會(huì)覺(jué)得有很重的水汽。在候車(chē)區(qū)內(nèi)，每隔十來(lái)米就掛有一張“您已進(jìn)入噴霧降溫區(qū)域，水霧為干凈水源霧化處理，請(qǐng)放心”的提示。
記者走近噴霧噴頭確實(shí)感受到了陣陣涼意。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在站臺(tái)的遮陽(yáng)棚上，一根約有200個(gè)噴口的細(xì)長(zhǎng)管道，噴出細(xì)密的水霧，由于公交站場(chǎng)的噴霧噴頭還處于調(diào)試階段，記者看到，很多市民都好奇地左看右看，有不少人還伸手靠近水霧，感受一下涼意，還有些人拿出手機(jī)來(lái)拍照。不過(guò)，記者感覺(jué)到噴霧的水汽過(guò)大，記者呆在現(xiàn)場(chǎng)半個(gè)多小時(shí)，頭發(fā)都有點(diǎn)吹濕了。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)民眾認(rèn)為噴霧噴頭這種降溫系統(tǒng)確實(shí)能在高溫時(shí)帶來(lái)涼意，乘客劉告訴記者，自己在候車(chē)時(shí)感受到了噴霧噴頭帶來(lái)的涼意，“我覺(jué)得這種降溫方式挺有效的，這樣我們?cè)诖鬅崽斓溶?chē)就不會(huì)那么熱了。”站場(chǎng)的一位保安也表示，對(duì)于他們這些一天都要在站場(chǎng)工作的人來(lái)說(shuō)，噴霧噴頭帶來(lái)的降溫對(duì)他們來(lái)說(shuō)很明顯，“天氣那么熱我們一天都要在站場(chǎng)巡邏值班，有了這個(gè)降溫系統(tǒng)后，我們工作時(shí)就沒(méi)那么熱了，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是福利啊。”但是也有乘客覺(jué)得噴霧噴頭的降溫效果不是很明顯，一位女乘客告訴記者，自己站在噴頭下感受了下，降溫效果是有但不夠明顯。
記者在中山八路公交站場(chǎng)看到，候車(chē)區(qū)上方有兩根平行的直徑不到一厘米的細(xì)管，細(xì)管上每隔一段距離就有一個(gè)噴頭，水霧就是從這些噴頭里噴出來(lái)的。乘客候車(chē)區(qū)一共安裝了312個(gè)噴頭的噴霧系統(tǒng)，離候車(chē)區(qū)不遠(yuǎn)處放置有噴霧系統(tǒng)的主機(jī)，主機(jī)旁邊是一個(gè)過(guò)濾器，站場(chǎng)工作人員介紹，噴霧使用的水均為自來(lái)水，使用之前都會(huì)先經(jīng)過(guò)過(guò)濾器，然后送到主機(jī)，由主機(jī)內(nèi)的高壓機(jī)組加壓后，經(jīng)高壓管線(xiàn)由噴頭噴出并形成水霧。
據(jù)噴霧噴頭的生廠商介紹，造霧系統(tǒng)采用高壓柱塞泵，將普通的水經(jīng)過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)的處理，確保整個(gè)系統(tǒng)在適宜條件下順利運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)高壓組加壓后，完成系統(tǒng)傳輸，經(jīng)高壓管線(xiàn)由噴頭噴出，使水形成1-10微米左右的自然顆粒，霧化至整個(gè)空間，這些微小的人造霧顆粒能長(zhǎng)時(shí)間漂浮、懸浮在空氣中，單一噴頭產(chǎn)生的霧長(zhǎng)可達(dá)3-5米，霧寬1-2米。自來(lái)水經(jīng)過(guò)濾及加壓處理，形成水霧后，可起到降溫、除塵、凈化空氣等作用。使用了噴霧噴頭后，可降溫3到8℃。
站場(chǎng)工作人員介紹，這些噴霧噴頭會(huì)在室溫過(guò)35℃自動(dòng)開(kāi)啟，候車(chē)區(qū)是每隔20秒噴頭會(huì)噴霧一次，一次持續(xù)40秒，而非候車(chē)區(qū)則在每隔80秒噴一次。工作人員告訴記者，這些噴霧噴頭一天的耗水量約為1.5噸，如果連續(xù)工作1小時(shí)將耗電6000瓦，但由于現(xiàn)在噴霧噴頭是間隔工作的，所以一小時(shí)的耗電量應(yīng)該少于6000瓦。
兩個(gè)站場(chǎng)試點(diǎn)，請(qǐng)市民提意見(jiàn)
杭州市公交站場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，在規(guī)劃新建的公交站場(chǎng)，杭州充分考慮市民候乘環(huán)境的、舒適性。
在候車(chē)亭建設(shè)過(guò)程中，公交站場(chǎng)中心根據(jù)市民的意見(jiàn)建議，多次組織候車(chē)亭建設(shè)廠家，對(duì)頂棚玻璃遮陽(yáng)問(wèn)題進(jìn)行討論研究，并借鑒周邊地區(qū)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)頂棚材質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)，在新建的候車(chē)亭設(shè)置黑色玻璃頂棚，提高遮陽(yáng)效果。
公交站場(chǎng)中心將結(jié)合廣大市民建議和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境，借鑒國(guó)內(nèi)北京、上海等城市公交站場(chǎng)降溫系統(tǒng)改造的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)杭州火車(chē)東站等公交站場(chǎng)試點(diǎn)研究綜合降溫措施，在6月-10月間室溫過(guò)35℃時(shí)開(kāi)啟，進(jìn)一步改善候乘環(huán)境。

杭州市氣象局近期統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從8月1日至今，已有7天zui高溫度過(guò)了35℃，為近十年來(lái)罕見(jiàn)，市民在炎熱環(huán)境下等車(chē)較為辛苦。與此同時(shí)，有市民反映，中山八路公交總站無(wú)任何降溫設(shè)備，候車(chē)好似“焗桑拿”。記者走訪(fǎng)市內(nèi)一些公交站場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)部分站場(chǎng)由于車(chē)多、人多、降溫設(shè)施少等原因，存在溫度過(guò)高的問(wèn)題，乘客需自備降溫“神器”，否則汗流浹背甚至頭暈?zāi)垦５模簧俳址幌Ｍ徽緢?chǎng)能加裝類(lèi)似BRT站臺(tái)噴霧風(fēng)扇的降溫設(shè)施。8月24日，杭州市交委通報(bào)稱(chēng)，杭州公交站場(chǎng)中心一直致力于改善夏季期間市民候乘環(huán)境，近日在杭州東站公交總站和中山八路公交總站選點(diǎn)改造，設(shè)置噴霧系統(tǒng)為乘客降溫，進(jìn)一步提升候乘環(huán)境。記者實(shí)地探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，中山八路公交站場(chǎng)內(nèi)已安裝噴霧設(shè)施，具有一定的降溫效果。
●南方日?qǐng)?bào)記者 成希 實(shí)習(xí)生 陳婉玲 通訊員 黃明亮